Kit presse · Médias
Une circumnavigation de l'Antarctique maintenue au sud des 60°S. Deux marins, un voilier aluminium de 47 pieds, une boucle de 20 000 milles sans port d'escale.
Synopsis
En août 2026, un voilier de 47 pieds quitte Marseille pour fermer la boucle la plus hostile qui existe en voile hauturière.
Le tour complet du continent antarctique, maintenu au sud du 60e parallèle du début à la fin. Pas d'escale. Pas de port. Pas d'assistance possible. La boucle se ferme, ou elle ne se ferme pas.
Le voilier s'appelle ARION. L'expédition, ODYSSEY OF AION. À bord, deux personnes : un médecin-navigateur avec vingt-cinq ans de mer et 120 000 milles parcourus, et Sarah, biologiste marine spécialisée dans les cétacés polaires.
Ils navigueront dans l'une des rares zones océaniques où aucun secours ne peut arriver avant plusieurs jours, où les dépressions se succèdent toutes les 48 heures, et où les growlers échappent au radar.
Ce n'est pas qu'une navigation. ARION embarque des protocoles d'observation scientifique rigoureux : cétacés, bioacoustique, météorologie polaire, océanographie. Les données alimentent l'AION Data Hub, portail ouvert aux chercheurs et aux institutions.
Un film documentaire long-métrage est tourné à bord pendant toute l'expédition. Un extrait de 90 minutes, « Patagonie, entre ciel et mer », est déjà monté et disponible pour la presse.
Depuis Marseille, la route traverse l'Atlantique, la Patagonie et le passage du Drake jusqu'à la circumnavigation antarctique sous les 60°S. 38 000 milles nautiques au total, étalés sur 365 jours de mer.
Au-delà des latitudes humaines, là où la mer décide.
Principe d'AIONPour la rédaction
Fermer une boucle circumpolaire en restant sous le 60° Sud, sans escale, sans assistance, à deux, sur un voilier aluminium de 47 pieds. Un geste de méthode et d'endurance, pas de vitesse. L'approche est documentaire, pas sportive.
Trois océans, cinq secteurs, une trajectoire ininterrompue. Un suivi rare : la périphérie entière de l'Antarctique observée en continu depuis un même voilier, par la même observatrice. Cétacés, bioacoustique, glace, météo polaire. Accès Data Hub ouvert aux chercheurs.
Deux personnes. Un médecin devenu navigateur hauturier, une biologiste marine devenue marin hauturier. L'un apporte la route et les systèmes, l'autre la science et les protocoles. Ensemble, un binôme complet, sans équipe à terre embarquée, sans média partenaire attitré.
Tournage intégralement à bord, 4K, son et montage réalisés par l'équipage lui-même. Pas une équipe caméra héliportée. Un long-métrage en préparation, un extrait 90 min tourné en Patagonie déjà monté. Coproduction associée possible avant cession des droits.
Pas de sponsor primaire, pas d'institution tutélaire. L'expédition tient par un modèle hybride : contributions individuelles via Ko-fi, partenariats techniques ciblés, coproduction film. Budget transparent, livrables contractualisés, indépendance éditoriale préservée.
Le projet se rattache à la lignée Charcot, Amundsen, Shackleton : science avant conquête, instrument avant symbole. Pas un hommage décoratif, une discipline de terrain. La page /jb-charcot du site développe cette filiation.
Une IA générative embarquée comme fonction opérationnelle critique, pas comme gadget : lecture d'imagerie satellite quasi temps réel, fusion nav-météo-capteurs, compensation de la charge cognitive sur 2 marins enchaînant les quarts pendant un an. La configuration est nouvelle : Starlink Océan, IA multimodale embarquée, équipage de 2 en circumnavigation antarctique. Combinaison ouverte par les 18 derniers mois, personne ne l'a encore éprouvée à ces latitudes dans cette densité fonctionnelle. L'IA propose, alerte, mémorise. La sécurité immédiate du bateau et toutes les décisions engageantes restent humaines. Preuves documentées en mer, pas promesses au départ.
L'équipage
Médecin de formation. Il a basculé vers la mer au terme d'une carrière hospitalière. Une première transat en solitaire, puis vingt-cinq ans à enchaîner les routes. Il n'est plus jamais redescendu d'un bateau.
Vingt-cinq ans de navigation depuis, plus de 120 000 milles parcourus, l'essentiel en hautes latitudes australes au commandement de voiliers d'expédition en aluminium. STCW et brevet 500 UMS. À bord d'ARION, il assure la route, le routage météo, les systèmes critiques et les décisions engageantes en mer. Solitaire de Marseille à Ushuaia, puis en équipage pour la circumnavigation antarctique.
Biologiste marine, spécialisée en cétacés polaires : orques des écotypes A à D, baleines antarctiques. Docteure en biologie marine.
Navigatrice hauturière formée à la voile dès l'enfance. Elle tient les quarts en équipage et conduit en parallèle les protocoles d'observation : photo-identification, acoustique passive, notes de contexte standardisées, archivage des séries destinées au Data Hub. Rejoint ARION à Ushuaia pour la circumnavigation antarctique.
Le voilier
ARION n'est pas un bateau de performance adapté après coup. C'est un voilier d'expédition pensé pour rester réparable quand tout use. En aluminium, lourd, sobre, conçu pour que deux mains fatiguées puissent encore intervenir sur chaque système.
Chaque système critique est en double : énergie, pilotage, chauffage, communications. Au sud des 60°S, le brise-glace le plus proche met plusieurs jours à arriver. La réparation se fait avec ce qu'on a embarqué.
La route
Certitude géographique : aucune terre habitée en permanence sur les 360° de longitude au sud du 60°S. L'escale est physiquement impossible. La boucle se ferme, ou elle ne se ferme pas.
Fenêtre opérationnelle : été austral, bornée au nord par la pousse du pack ice. Au-delà, la zone navigable se referme.
Communications : Iridium à bas débit, Starlink Océan intermittent en haute latitude. Le silence radio prolongé est une donnée structurelle de la zone, pas un signe d'alerte.
Science embarquée
Protocoles d'observation non invasifs, tenus quotidiennement par Sarah.
Mesures continues en route, pas à calendriers fixes.
Relevés haute fréquence, utiles à la validation de modèles.
Portail ouvert aux chercheurs et aux institutions.
Documentaire
Le film accompagne toute l'expédition. Images 4K, son et montage réalisés à bord. Pas un film d'aventure formaté : le réel, les quarts, les réparations, les décisions, la fatigue, les longues heures sans rien, puis les minutes où tout bascule.
Un extrait de 90 minutes déjà monté, tourné lors de la phase patagonienne, est disponible pour diffusion presse, projections et évaluation éditoriale.
Co-production associée possible avant cession des droits. Dossier film complet et maquette sur demande.
Voir l'extrait disponible →Ressources presse
Le dossier PDF contient présentation détaillée, biographies, fiche technique ARION étendue, photos HD libres de droits pour usage presse, logos. Pour toute demande spécifique (interview, images complémentaires, accréditation, accès Data Hub), écrivez directement.
captain@odysseyaion.com