Projection de route pour ARION depuis Port-Charcot jusqu’à 70°S – un objectif historique, jamais atteint par un voilier sans assistance via la Péninsule Antarctique. Une avancée prudente dans un environnement impitoyable, où chaque mille dépend de la glace, des vents et des décisions solitaires.
Cette projection théorique s’appuie sur les données satellite actuelles (NASA/NSIDC, décembre 2025), montrant des passages ouverts vers la mer d’Amundsen. Mais en Antarctique, rien n’est garanti : les waypoints ci-dessous mettent en lumière les défis majeurs, avec peu d’abris et des risques de fermeture rapide du pack ice.
Abris sûr pour hivernage. Début de la descente sud. Distance cumulée : 0 NM.
Risque : Sortie vers Lemaire Channel souvent bloquée par icebergs dérivants. Vents catabatiques imprévisibles.
Premier goulot étroit (1-2 km). Distance cumulée : ~20 NM sud.
Risque : Pack ice referme avec vents sud-ouest ; visibility fog nulle. Peu d’abris de retraite – retour nord vers Gerlache Strait possible, mais lent.
Transition vers glace dense. Distance cumulée : ~60 NM sud.
Risque : Compression pack ice avec vents est/ouest ; ridges infranchissables. Abris limités (Pourquoi-Pas Island) ; retreat nord difficile si fermeture soudaine.
Début de l’isolement. Distance cumulée : ~150 NM sud.
Risque : Vents catabatiques >100 nœuds poussent glace vers côte. Pas d’abris fiables au sud ; retreat vers Marguerite Bay long et exposé.
Entrée en mer d’Amundsen. Distance cumulée : ~300 NM sud.
Risque : Fronts glaciaires instables (calving massif) ; pack referme avec vents ouest. Zéro abris – îles éparses non protégées ; retreat quasi impossible sans turnaround précoce.
Objectif théorique au-delà de 70°S. Distance cumulée : ~550 NM sud.
Risque : Glacier le plus instable (calving énormes icebergs) ; vents extrêmes referment pack en minutes. Pas d’abris : côte sheer cliffs, zéro bases. Haut risque collision ; retreat nord de 200+ NM critique.