Odyssey of AION Patagonie → Océan Austral Commandement • Autonomie • Terrain

Conduire une circumnavigation antarctique dans les 60èmes.

Plus de 25 ans de navigation hauturière, un passage par la médecine, puis le commandement : construire une capacité opérationnelle à tenir dans la durée en environnement contraint. L’objectif n’est pas la performance, mais la continuité : maintenir un voilier d’expédition autonome au contact de l’océan Austral, avec des marges réelles sur la sécurité, l’énergie, la maintenance et la qualité des observations.

Brevets professionnels (STCW), convoyages océaniques, commandement en conditions réelles, puis mers froides : le projet est construit comme un système. Routage, gestion de la fatigue, seuils de décision, redondances et procédures : tout vise à limiter l’improvisation et à préserver le bateau sur une route longue, exposée, où les erreurs se payent en casse ou en immobilisation.

Expérience>25 ans hauturière

Milles parcourus>100 000 NM estimés

CommandementCapitaine 500 UMS (STCW)

ZoneOcéan Austral

Du large au commandement : méthode, marges, et endurance opérationnelle

Le fil rouge : rendre la navigation reproductible et « audit-able » — décisions météo, marges, énergie, maintenance, et sécurité — afin de tenir une expédition longue tout en produisant des observations exploitables.

Une première transatlantique agit comme déclencheur : quitter la médecine pour une formation maritime, brevets STCW, et apprentissage accéléré par le terrain. Très tôt, l’enjeu devient d’industrialiser les fondamentaux : procédures, checklists, discipline de veille, et capacité à décider dans l’incertitude.

Convoyages au long cours : traversées répétées (Atlantique, Pacifique), prise en main de plateformes variées, gestion d’équipages temporaires, et routage basé sur GRIB/ECMWF. Chaque livraison est un exercice de compromis contrôlé : fenêtre météo contre fatigue, vitesse contre usure, confort contre sécurité, avec une seule priorité : arriver sans casser.

Le commandement de yachts privés après l’obtention du Capitaine 500 UMS structure le cadre : responsabilité pleine, 24/7, de la sécurité, de l’intégrité du bateau et du programme. C’est là que se fixent les réflexes utiles dans le Sud : définir des seuils, dire non à une fenêtre “limite”, attendre, et renoncer sans regret lorsque les marges disparaissent.

2016–2022 : navigation intensive sur un Garcia Exploration 60 (aluminium, dériveur intégral), orientée mers froides. Condensation, givrage, vieillissement accéléré, maintenance permanente, et énergie à défendre chaque jour : la performance devient secondaire face à la capacité à durer.

Puis vient le choix d’ARION (14 m aluminium Strongall) : une plateforme pensée pour l’expédition. Structure épaisse, systèmes simplifiés mais redondants, accès maintenance, et autonomie énergétique renforcée. L’objectif n’est plus d’“aller dans le Sud” ponctuellement, mais de s’y maintenir assez longtemps pour une route engagée dans les 60èmes, en limitant la dette technique.

Odyssey of AION synthétise ce parcours : partir de Patagonie, engager un arc horaire autour du continent, s’adapter au terrain (météo, mer, glace), et refermer la boucle si les conditions le permettent. Ensuite, selon la glace, la logistique et l’énergie, une phase de mise en sécurité peut s’envisager dans un mouillage abrité de la péninsule, avec reprise à l’été suivant.

Virage

De la médecine à la mer

Transat → STCW → cadre pro, procédures, et pratique terrain.

Long cours

Convoyages & traversées

>100 000 NM, arbitrages météo en réel, gestion fatigue et usure.

Commandement

Plateformes & responsabilités

Capitaine 500 UMS, sécurité, maintenance, navigation 24/7.

Mers froides

Contraintes polaires

Froid, glace, énergie, usure accélérée : discipline du “tenir”.

ARION

Plateforme d’expédition

Voilier aluminium Strongall optimisé pour une route longue en océan Austral.

Points clés

Endurance

Continuité : préserver le skipper et le bateau, gérer la fatigue, accepter la lenteur quand le terrain décide.

Rigueur

Seuils, checklists, routines, documentation : réduire la variabilité pour éviter la casse.

Marge

Ne pas “payer” une journée rapide par une semaine de réparation : prioriser le durable.

Après la boucle

Si la boucle est refermée et que la glace le permet : mise en sécurité dans un mouillage abrité de la péninsule, puis hivernage austral et reprise à l’été suivant.

La route vers l’Antarctique

Aperçu vidéo

Architecture opérationnelle : redondance, simplicité, décision

Principes de conception

Redondance utile sur les fonctions vitales : énergie, navigation, communication, eau, sécurité.
Simplicité maintenable : privilégier les systèmes réellement réparables au large (outillage, pièces, accès).
Anticipation : météo ECMWF/GRIB, veille glace (imagerie + observation), scénarios de repli, plan B permanent.
Procédures : checklists, routines, seuils de décision définis en amont pour éviter l’improvisation sous pression.

Spécificité : navigation dans les 60èmes

Fenêtres météo courtes, options de repli rares : décider tôt, accepter d’attendre, limiter l’exposition.
Glace dérivante / pack mobile : croiser satellite + terrain, ajuster la stratégie en continu.
Longues sections sans abri réel : gérer la fatigue, préserver l’énergie, éviter la dette technique.
Objectif constant : continuité + marges plutôt qu’un “record”.

Autonomie hauturière orientée océan Austral

Routage météo

Lecture GRIB/ECMWF, analyse synoptique, seuils, arbitrages continuité vs usure.

Navigation en zones froides

Glace (brash/pack), dérive, mouillages exposés, marges réalistes, prudence active.

Énergie & autonomie

Budgets, priorités, mix solaire / hydrogénérateur / éolien, sobriété opérationnelle.

Sécurité en équipage réduit

Organisation des quarts, fatigue, procédures MOB/EPIRB, discipline de décision.

Maintenance

Diagnostic et réparation au large, prévention, accès systèmes, gestion de pièces critiques.

Expédition multi-saison

Planification, logistique, sécurité, et intégration données/récit sans perturber l’opérationnel.

Présence longue, mesures simples, métadonnées solides

Une circumnavigation engagée place un voilier longtemps dans des zones sous-échantillonnées. L’approche retenue est pragmatique : des mesures continues et correctement contextualisées (position, heure, conditions, protocole).

Les protocoles et la structuration des séries sont travaillés avec la biologiste marine Sarah Rosenthal, afin que les données soient exploitables au-delà du récit : cohérence, traçabilité, et métadonnées.

Météo & atmosphère

Time seriesTerrainExport

Pression / vent / contexte synoptique dans une zone à faible densité d’observations in situ.

Glace & cryosphère

In situNotesImagerie

Typologie rencontrée, dynamique locale, recoupement possible avec l’imagerie satellite.

Océanographie opportuniste

CTDSalinitéÉchantillons

Profils et échantillonnages corrélés à la trajectoire réelle et aux conditions de mer.

Acoustique passive

HydrophoneFauneMetadata

Enregistrements avec métadonnées (position/heure/conditions) conçues pour l’exploitation.

Le film documentaire Odyssey of AION

Le film suit l’expédition telle qu’elle est menée : préparation, contraintes techniques, décisions météo, et route dans les 60èmes. L’objectif est de montrer la réalité opérationnelle : énergie, maintenance, fatigue, mer et froid — sans mise en scène.

Collaborer / soutenir

Pour partenaires techniques, scientifiques ou médias, Odyssey of AION est une opportunité rare : associer un nom à une expédition réellement engagée, documentée et mesurable. Priorités : fiabilité, sécurité, et valeur des données/images produites.